ПОЧЕМУ В САМОЛЕТАХ ИСПОЛЬЗУЮТ ЗАКЛЕПКИ А НЕ СВАРКУ

В самолетостроении часто применяются заклепки вместо сварки по причине нескольких факторов.

Во-первых, заклепки обеспечивают высокую прочность соединения, что особенно важно для конструкций, подвергающихся большим нагрузкам при полете.

Во-вторых, заклепки обладают способностью поглощать вибрации и адаптироваться к движениям самолета, что помогает предотвратить расслабление и разрушение соединения.

Также, использование заклепок позволяет легко заменять поврежденные элементы, не требуя расплавления всего соединения, как это происходило бы при сварке.

Наконец, заклепки не зависят от электрической силы тока, которая не всегда доступна на производстве самолетов, что делает их более удобными для применения.

В целом, использование заклепок в самолетостроении обусловлено их преимуществами в прочности, надежности и удобстве в процессе изготовления и последующего обслуживания самолетов.

Вытяжная заклёпка. Принцип работы. УСТАНОВКА ЗАКЛЁПОК

Почему в авиации используют ЗАКЛЕПКИ, а не СВАРКУ?✈️😨

Эстония перекрывает российское судоходство в Финском заливе - Ответ РФ ошарашил!

Закрылки, предкрылки, интерцепторы - Основы авиации #8

Почему в авиации используются именно заклепки, а не болты или сварка? #Shorts

Почему самолеты клепают, а не сваривают?

Константин Степанов

Я сварщик 5-го разряда с III уровнем квалификации по НАКС. За свою карьеру я работал на различных строительных и промышленных объектах, где приобрел глубокие знания и практические навыки в области сварочных технологий. Моя специализация охватывает широкий спектр сварочных работ, включая аргонодуговую и полуавтоматическую сварку. Я горжусь своим вкладом в возведение ключевых инфраструктурных объектов и постоянно стремлюсь к повышению своего мастерства, обучаясь новым методикам и технологиям в сварке.